Ekonomist

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осврнути се и на настојања других т. зв. наследних држава, да реше овај крупни проблем. n

Није лако улазити у ову материју, јер о њој није писано скоро ништа и добити од мјеродавних фактора тачне податке, скоро је немогуће. Ми ћемо дакле изнети само главне мисли водиље и нарочиту важност полагати на правну страну све то, разумије се, са чисто теоретског гледишта.

Пре свега да бацимо мало погледа на оне, управо сјајне ревултате, што их је бивша мађарска држава својом прометном политиком постигла, особито у погледу развитка вициналних железница.

Хофрат Карл Хајх каже у својој књизи :!

„и welehem Masse das ungarische Lokalbabnnetz wwchs, ist aus nachstehenden Ziffern ersichtlich.

Wahrend nšimlch im Jahre 1877 im Baujahre der erstem Lokalbahn, 65 Km. — ın den Jahren 1878—80 abwe kein einziger Kilometer, — im Jahre 1881 nur 73 Km. und im Jahre 1882 blos 69 Km. Lokalbahnen eroffnet werden, сејапсеп пп Jahre 1883 269 Km., ım Jahre 1884 158 Km., im Jahre 1885 22% Km., im Jahre 1886 329 Km., im Jahre 1887 709 Km., im Jahre 1888 197 Km., ım Jahre 1889 398 Km., im Jahre 1890 374 Km., im Jahre 1894 616 Km., im Jahre 1899 186 Km., im Jahre 1893 430 Km., па Јаћге 1894 481 Km., im Jahre 1895 774 Km., im Jahre 1896 949 Km., ım Jahre 1897 774 Km., im Jahre 1898 620 Km., im Jahre 1899 583 Km., im Jahre 1900 157 Km., im Jahre 1901 165 Km., im Jahre 1902 140 Km., im Jahre 1903 305 Km., шп Јаћге. 1904 140 Km., ım Jahre 1905 223 Km., im Jahre 1906 517 Km., im Jahre 1907 204 Km., im Jahre 1908 501 Km., im Jahre 1909 390 Km., ım Jahre 1910 462 Km., im Jahre 1911 329 Km.,

Lokalbahnen zum Ausbau und mn бНепфћећеп Мегкећг. S:imtliche Linien zusammengelasst, skehen auf dem Gebiete des ппоаrischen Staates heute neben Чета типа 10.000 Km. betragenden Hauptbahnnetze — bemnahe 12.000 Km., lokalbahnartige Misenbahnlinien ım Betriebe, von welchen em ganz geringer Bruchteil Staatseigentum ist, die Hauptmasse sich aber im Besitze von rund 170 Aktiengeselisechaften belindet. In dieses Lokalbahnnetz waren schon Ende des Jahres 1909 mehr als 800 Millionen Kronen (heute rund 900 Millionen) Kapital investiert und betrug die au

1 „Die Vizinaleisenbahnen Ungarns'" — 1912 — Budapest.