JUS standardizacija
STANDARDIZACIJA
Razno
Holandski delegat je izvestio, da će do kraja 1956 god. podneti izveštaj o tome, u kojoj meri treba voditi računa o dimenzijama iJC= dnoobraznih platformi (na čijoj standardizaciji radi ISO) prilikom utvrđivanja dimenzija
ambalaže.
Odlučeno je da Radma grupa pristupi i proučavanju standardizacije kartonske ambalaže za lakopokvarljive namirnice. U prvoj fazi
20!
zadužuje se Sekretarijat da prikupi opštu dokumentaciju. S druge strane umoljavaju se vlade i zainteresovane međunarodne organizacije da do 30 novembra 1956 god. dostave Sekretarijatu sva korisna obaveštenja o upotrebi kartonske amibalaže za razne vrste Jakopokvar– ljivih namirnica, navodeći naročito važeće standarde, kao i u kojoj se meri ova amibalaža upotrebljava za pomenute proizvode.
Konačno, Radna grupa je zaključila da se iduće zasedanje održi u aprilu 1957 godine.
POVODOM PREDLOGA STANDARDA ZA JAMSKA KOLICA
Opšte razmatranje !
Izrađeni predlozi standarda obuhvataju jamska kolica za rudnike kamenog, mrkog, i lignitskog uglja, kao i za rudnike metala i nemetala. Ova kolica služe uglavnom za
transport proizvoda u glavnim izvoznim arterijama rudnika sa lokomotivama ili jamskim
| OŠ
žičarama, a za kolosek širine 600 mm.
EKO ay
U
Na osnovu materijala ankete, koju je na našim rudmnicima sprovela Savezna komisija za standardizaciju, zatim na osnovu stranih standarda, nemačkih, ruskih, čeških, poljskih i francuskih, kao i na osnovu studije bivšeg Biroa za standardizaciju Ministarstva rudarstva, potpisati obrađivači uz saradnju Potkomisije za jamska kolica (SKS), pregledali su, prostudirali i sredili sav materijal, te izradili predlog standarda jamskih kolica, koji će odgovarati našim prilikama, vodeći računa o sadašnjem dad budućem razvoju naših" rudnika. Ovi predlozi stavljaju se sada sa strane SKS našoj stručnoj javnosti na diskusiju.
Izbor jamskih kolica za glavni jamski transport od velikog je značaja kod studija i izrade proiekata novih rudarskih objekata, odnosno kod proširenja ili rekonstrukcije postojećih objekata. Dimenzije jamskih kolica su osnovni podatak za određivanje majracionalnijeg i najekonomičnijeg poprečnog preseka jamskih hodnika, dužine i poprečnog pre-
seka navozišta, krajnjih stanica, kao i korisnog preseka izvoznih okana, veličine i
dispo-
Zicije uređaja na navozištima u olknu i nad oknom, izbora i broja lokomotiva odnosno pogonskih stanica kod jamskih žičara itd. Mehanizacija ukrcavanja — iskrcavanja kolica u koševe na navozištima zavisna ie samo od vrste jamskih Mkolica. Standardizacija jamskih kolica je osnov za standardizaciju ostalih delova instalacija ij opreme jedmog rudmika.
Određivanje spoljašnjih dimenzija jamskih kol:ca
Pri izradi predloga standarda trebalo je prvo voditi računa o. spoljnjim dimenzijama kolica, od kojih uglavnom zavise poprečni preseci jamskih hodnika, navozišta, krajnjih stanica kao i korisni presek izvoznih ok ana, što je i napred spomenuto.
____Oirina i visina kolica utiču na presek hodnika i navozišta, dok dužina utiče na korisni presek okna, dužinu navozišta i dužinu krajnjih stanica.
Kod transporta jamskim žičarama presek hodnika i krainjih stanica direktno zavise od širine i visine kolica, dok kod transporta lokomoftivama isti presek.zavisi od širine i visine upotrebljenih lokomotiva. Vodeći računa o tome, da je najracionalnije da se za veća kolica upotrebljavaiu jamske lokomotive, potrebno je da širina kolica ne. bude veća od širine odgovarajućih (standardmih) lokomo tiva, (upravo lokomotiva, koje se zasad izra-
đuju).
Kod predloženog standarda širine kolica
1000 mm.
su uzete u gramicama 750 mm o do |
Sto se tiče visine kolica, s obzirom da se ovde rešava problem transporta (otprema celokupne proizvodnje glavnim hodnicima do navozišta, kroz okno, odnosno glavnim ipotkopom do površine), utovar proizvoda u kolica mora biti mehanički ili pomoću š'pki kod normalnih i velikih pogona, te je visina većih kolica znatna i ne odgovara za ručni utovar.