Nova Evropa

ploatacija brođa za zajednički račun, Suvlasništvo jest jedan način eksploatacije. Brodski vlasnici čine društvo kojemu je svrha uporaba broda u privredne svrhe, što je apsolutan trgovački posao, te je prema tomu društvo koje brodski suvlasnici sačinjavaju trgovačko društvo.

Brodski suvlasnici čine trgovačko društvo sui generis, što je danas prilično općenito priznato [poznato u njemačkom pod imenom »Rhederei«), Karakteristika toga društva jeste društvena pogodba izmedju vlasnika, koja bi doduše mogla biti i usmena, no budući da je potreban upis u brodski registar, postoji i neki pismeni dokument; ako ništa drugo, a ono barem molba kojom se traži upis u registar, i u kojoj su navedeni društveni odnos, imena suvlasnika, broj udjela, te ime broda, Svaki suvlasnik može otudjiti svoj dio, ako se društvo kao fakovo ograničava na jedan brod; ako isto društvo imade više brodova, postoji toliko društava koliko je brodova,

Pomorski vozarski ugovori ne moraju, uopće, biti pismeni, Krcatelj će moći tražiti onoliko primjeraka: teretnica, koliko ih treba.

O klauzulama neodgovornosti (»negligence clause«, »Freizeichnungsklausel«), — kojima bi se brodovlasnik unaprijed riješio odgovornosti za pogriješke i propuste, koje on i osoblje učine u izvršivanju vozarskoga ugovora, »Code Napolćon« uopće ne govori, To je danas jedno od najspornijih pitanja, koje u novom zakonu treba. pravedno riješiti, no po mogućnosti suglasno s odredbama drugih pomorskih naroda,

Nepripustljivost tužbe i zastara u pogledu ротогзКоба уогагсКкоба чбохога.

»Code Napolćon« razlikuje potpuni gubitak robe, te odredjuje kano zastarno vrijeme godinu dana, računajući od prispjetka broda, dok za oštećenje ili djelomični gubitak robe propisuje podignuće prosvjeda unutar 24 sata, ili tužbe u roku od mjesec dana, Nema sumnje, da je rok od 24 sata za podignuće prosvjeda odveć kratak, te je uputno ustanoviti rok bar od tri dana, ne računajući ovamo blagdane — kako je godine 1912 predložila »Association francaisede droit maritime«. Razlika, koju čini naš kopneni trgovački zakon, izmedju manjaka što se mogu izvana opaziti i onih što su na prvi mah nevidljivi, otpada, ako je primatelju ostavljen rok od tri dana za podignuće prosvjeda, jer se u to vrijeme može konstatovati gubitak ili oštećenje, Za prosvjed nije nužna nikakva formalnost te se može usmeno dići, Najkasnije godinu dana poslije podignuća prosvjeda trebala bi da bude dignuta tužba, ili pak podignut prigovor. Može se, naime, dogoditi, da oštećeni krcatelj, ili primatelj, imade dugo-

vinu prema brodovlasniku {ili možda pače jamčevinu], pa mu nije. | nužno da tužbom ostvari svoju otštetnu ftražbinu, koja je već kompenzovana. Bila bi zloporaba, kada bi oštećenik mogao svoj otštetni zahtjev podići u formi prigovora kadgod hoće, nevezan ni za kakav

381