Die Geſchichte des Weltkrieges 1914/17.

O Jluſbierte Geſchichte des Weltkrieges 1914/17.

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Auguſt 1915 im Mittelmeer wirkte und nach ſeiner Vil-

dung vom 16. Oftober als Führer von „VU 39“ vor der | {

Straße von Gibraltax in zwei Tagen fünf wertvolle Dampfer mit einem Geſamtraumgehalt von 20 000 Tonnen verſenkte, den Untergang von insgeſamt 148 feindlichen Schiffen von zuſammen 411000 Tonnen Raumgehalt herbeigeführt. Wie wenig ſicher die Schiffahrt ſelbſt in rein engliſchen

Gewäſſern war, ergab ſih aus einem Bericht des Kapitän-

leutnants Jeß (ſiehe Bild Seite 363), der als Führer eines

deutſ<hen U-Bootes an der Weſtküſte Englands 6 große

Dampfer, darunter 1 Hilfskreuzer, 1 Segler und 2 Fiſcherei= fahrzeuge, mit einem Geſamtraumgehalt von 38000 Ton=nen verſent hatte. Jm gleihen Seegebiet ſowie in der Nordſee vernichtete das von dem Kapitänleutnant Georg (ſiehe Bild Seite 363) geführte U-Boot 6 Dampfer und

1 Sz2gler mit rund 26 000 Bruttoregiſtertonnen. Zu den _ deutſhen Untexrſeebootkommandanten, die in der legten Zeit reht bea<htenswerte Leiſtungen vollbracht hatten, ge=-

hörten au Kapitänleutnant Rohrbe> und Oberleutnant

ô. S. Korſch (ſiehe die Bilder Seite 863).

Auſſehen erregte am 7. Oktober die Flucht des E

_ Tauchbootes „VU 49“ (Werftnummer 293), das, verſehentlich _in ſpaniſhe Gewäſſer geraten, dort von einem ſpaniſhen Torpedoboot aufgebracht und nah Cadix eingeſ<hleppt worden war, wo ſeine Înternierung erfolgte. Seine Tor-

_p2do, Bomben und Granaten waren ſhon in das Arſenal

__geſ<afſ worden, als das Boot zur Überraſhung der __ Spanier den Wzg ins freie Meer zurü>fand. Der ſpa_ niſche Miniſterpräſident ließ daraufhin alle hohen Militär=Und Marineoffiziere, die für das Entweichen der Deutſchen _ verantwortlih waren, von ihren Ämtern entheben. —

verſenkten (ſiehe Bild Seite 364/365). Dem ſtarken Ge)wader von Handelſchifſen, zu dem fünf norwegiſche, je zwei däniſhe und [<hwediſ<he Dampfer und ein belgiſches Shiff gehörten, nüßte au<h der Schuß dur< die neuen engliſhen Torpedobootzerſtôörer „Mary Roſe“ und „Strongbow“ ni<ts. Die beiden ausgezei<hnet ausgerüſteten, ſchnellen feindlihen Kriegſchiffe eröffneten zwar ſofort das Feuer auf die Angreifer, wurden aber binnen kurzer Zeit in den Grund geſ<hoſſen. Von ihren Beſaßzungen vermo<hten ſih nux fünfzehn Mann auf einen norwegiſhen Dampfer zu retten, der die Shiſfbrüchigen, die ſi<h an eine Boje E auffiſ<hte und na<h Norwegen mitnah Andere leichte deutſ<he Seeſtreitkräfte führten in der Nacht zum 19. Oktober einen neuen Vorſtoß gegen Dün_Érchen aus, auf das ſie 250 Sprenagranaten abfeuerten. Die Landbatkterien und die auf der Reede von Dünïtirchen liegenden feindlihen Kriegſſchiffe erwiderten das Feuer der Deutſchen, do<h wurden die Angreifer niht getroffen, ſo daß dieſe ihren Haſen ohne Verluſte und Schäden wieder erreichen tonnten. Dagegen waren die feindlihen Kriegſchiſſe vor. Dünkirhen zum Teil ſehr |[<wer beſchädigt worden, erhielt do ein engliſher großer Monitor von der Art der mächtigen Panzerkanonendboote, die mit ſ{<werſten “Kalibern häufig die flandriſhe Küſte unter Feuer genommen hatten, niht weniger als drei Torpedo- und zahlreihe Granale e i Die Deutſchen wirkten mit Erfolg auf allen Kriegſhaupläßen und waren au< im Jnnern eifrig und zielbewußt dabei, ihre Kriegführung auf der Höhe zu halten. Die

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Der deutſche Späher in der Luft.

Zuverſicht auf den deutſhen Sieg und der Wille, ihn zu

Die Feſtung Verdun, in großer Höhe von einem deutſchen Beobactungsflugzeug aus aufgenommen, Man erkennt deutki<h Straßenzüge, Häuſergruppen,

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Das oft geſtellte Verlangen nah dem Einſaß der mäh__ tigen engliſhen Flotte wurde wieder laut, als am 17. Oktober zwei ſhnellfahrende deutſhe Schiffe in engliſhen Gewäſſern nahe bei den Shetlandsinſeln einen aus dreizehn Schiſſen beſtehenden Geleitzug angriffen und ſämtlihe Fahrzeuge mit Ausnahme eines Geleitfiſ<dampfers, der fliehen fonnte,

“ Waſſerläuſe, Brüctten und die Bäume der Parkanlagen. /

erſtreiten, fam in dem Ergebnis der ſiebenten Kriegsanleihe zum Ausdru>, das ſi< na< Schluß der Zeihnungszeit am 18. Oktober um ein Uhr mittags auf über zwölfundeinhalb Milliarden belief, ein wirtſchaftliher Kraftbeweis, der ſich den Erfolgen zu Lande, zur See und in der Luft würdig zugeſellte. E : : À (Fortſetzung folgt.)

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