Arhiv UNS — Stari listovi — Bivša Jugoslavija

Jugoslavenski trgovački brod u njujorškoj luci

OKO SVIJETA NA SJEDNICU RADNIČKOG SAVJETA

PROBLEM BRODSKIH KOLEKTIVA:

r'JKO 9000 POMORACA koji plove našim trgovačkim brodovima ta'“sođer je zainteresirano za radničko samoupravljanje i za neposredinije uključivanje u svakodnevnu problematiku svoga poduzeća. Međutim specifičan karakter takvih poduzeća, čija trgovačka flota nije i ne može biti na okupu za vrijeme zasjedanja radničkog savjeta, postavlja u ovoj oblasti složene probleme. Da nekako riješi problem zasjedanja radničkog savjeta, poduzeće »Jugoslavenska linijska plovidba«, a i druga brodarska poduzeća pribjegavaju čak i prekomandama mornara s jednog plovnog objekta na drugi da bi se na taj način stvorio potreban kvorum prisutnih članova za donošenje pravovaljanih odluka radničkog savjeta. Jasno je da to nije rješenje, i zbog toga se sada, uoči novih izbora, mnogo raspravlja i razmišlja o rješenju koje bi bilo najprihvatljivije u specifičnim uvjetima rada trgovačke mornarice. Radničke savjete je do sada sputavala i fluktuacija pomoraca koji se seljakaju s broda na brod, iz poduzeća u poduzeće, oboljevaju nakon dužeg izbivanja iz zemlje pa odlaze na bolovanje itd. Zbog toga je, na primjer, u većini naših brodarskih poduzeća radničko samoupravljanje toliko otežano da se u godini dana održe jedva jedna ili dvije sjednice radničkog savjeta. Ako neko poduzeće održi četiri sjednice onda je to zaista velik uspjeh. U takvoj situaciji nemoguće je da izabrani članovi radničkog samoupravljanja

temeljito i svestrano razmatraju problematiku. Nerijetko se događa da članovi radničkog savjeta sakcioniraju odluke upravnog aparata svog poduzeća koji, naglašavamo, nije kriv za takvo stanje stvari. Odgovor na pitanje kako unaprijediti radničko samoupravljanje u našim brodarskim poduzećima nije zbog toga lako dati. Možda je rješenje u povećanju broja članova radničkog savjeta u kolektivima čiji se plovni objekti ipak u ravnomjernijim intervalima navraćaju u matičnu luku. Analiza tog kretanja mogla bi pružiti bazu za izračunavanje brojke prisutnih radnika u određenim mjesecima, tjednima i danima kroz godinu, pa bi se na osnovu takve računice mogao dobiti i pregled nad mogućim kvorumom (brojem) članova radničkih savjeta u matičnoj luci. Poduzeće »Jugoslavenska linijska plovidba« već je sastavila prijedlog kojim se traži povećanje broja članova radničkog savjeta sa 55 na 70 članova. Za svako zasjedanje radničkog savjeta članove bi dali brodski kolektivi koji se nalaze u domaćim lukama. Možda će iskustvo »Jugoslavenske linijske plovidbe«, ukoliko se ovaj prijedlog usvoji, već u ovoj godini pokazati da li je to put za jačanje radničkog samoupravljanja u pomorstvu.

1. MAJ 1962,

7